我从2015年开始，就不再受到职场的工作时间约束了。现在的我，仍然有很繁重的工作需要承担，但是从时间和方式的安排上说，是自由的。这为我带来了很不一样的生活体验，也使得此前不可能和不现实的选择，进入了可能和现实的空间。
有些愿望是必须主动去实现的，因为它们无法自然而然地插入平时的工作和生活轨道中。 比如乘坐小型飞机旅行，是我很早就想做的一件事。事实上，我喜欢任何飞行器。我想我的人生目标之一，就是拥有一架自己的飞机。但在实现这个人生目标之前，至少先获得一些乘坐体验吧。可是，原因是什么我不知道，但小型飞机的乘坐机会貌似非常之少。因为小型飞机是不太可能飞国际航线的，而中国大陆内部距离比较近的城市基本上都不开航线，只通铁路——铁路当然没有什么不好，但那毕竟是另一个故事，并且我强烈地认为从长期来看发展航空要远远优于发展地面交通运输，尤其是在国土辽阔的国家，这反映了决策者的眼光——总之这么一来，就没有办法趁出差或旅行，通过选择航班的方式“顺便”完成乘坐小型飞机的心愿了。所以，换言之，“旅行”的一般情况是为了“旅”才“行”，但是就这个心愿来说，只能为了“行”而反过头来找个“旅”之目的地了。
但平时的工作还是非常地繁忙，这个愿望基本上产生以后就一直萦绕心头，在拖了一年多后我意识到：如果此事不主动采取行动，就会永远无法实现。然后果断地在知乎上看了一些资料，选定了日期和航线，提前到点出发。
本来选定的是当天从上海出发到N省的Y市，然后打算次日在Y市乘小飞机到M省的A市，不到市区停留了，直接回上海（经停S省的X市），两天内结束行程。换言之，行程如下：
- 上海到N省Y市（T+0）
- N省Y市到M省A市（T+1）
- M省A市到S省X市（T+1），和行程2隔3小时左右
- S省X市到上海（T+1），和行程3隔5小时左右
但如意算盘总是会被莫名其妙地摔到地上砸得粉碎，竟然在一切都以为安排妥当以后，突然收到一条短信。
【幸福航空】尊敬的旅客，很抱歉通知您，您乘坐3月1日，Y市-A市 JR1517，09:45起飞航班，由于公司计划航班取消。给您带来的不便敬请谅解！
以上内容经过编辑，但核心内容得以保留
呵呵，我有没有不谅解的选择呢？很让人抓狂的是行程2有变会导致行程3和4同时受影响，想了一下，逻辑上应该先看行程3和4会受怎么样的影响。打了个电话给行程3的航空公司，果不其然，行程3甚至不能改到3月2日而只能改到3月3日！这么一来，行程4也要跟着改到3月3日，并且还要一笔额外的300多元的改签费。总之，行程硬生生地被改成了这样：
- 上海到N省Y市（T+0）
- N省Y市到M省A市（T+2）
- M省A市到S省X市（T+3）
- S省X市到上海（T+3），和行程3隔5小时左右
从一个迅捷的、只为满足心愿的48小时短期旅程变成了一个跨度为四天带周末的小长假了。这么长的时段，不带电脑办公肯定不行。但是，乘坐小型飞机的话不清楚是不是可以带上平时用的拉杆箱。所以，临时在京东上买了一个双肩包。加上改签费和多出来的住宿费，基本上600元就折腾掉了，有点气人。不过转念一想，这样的改动多了一天在Y市的逗留时间，还多了去A市市区转一下的机会。既来之，则安之吧。
生活是一种很作的东西，当你顺着它的时候，它对你百般刁难。而等你奋起向它索取时，它反而会再白给你一些添头。比如说，本来我只是打算在行程2乘坐一次小型飞机，结果行程3也是另一型号的小型飞机，等于在一次行程中获得了双倍满足。这还不算，在行程1的进行过程中，要经停G省的Q市，当中仅仅停留15分钟。结果在Q市机场往舷窗外一看，就看到了非常可爱的一排小飞机。哎，虽然没机会坐，养养眼也好呀。顺便说下，我想拥有的第一架飞机，大概就是这样的、类似于塞斯纳172的单引擎飞机。
过了经停站，只飞了不到两小时就抵达了Y市。Y市是N省的省会，所以机场还是比较大的。下了飞机以后，还在通往航站楼的廊桥上，就已经看到了一架准备在行程2坐的同型号飞机刚刚降落并推进到机位上。
在Y市原本只打算停留一夜，结果按照新的行程要停留一天两夜。本来也没有特别地在Y市安排什么旅游项目，于是抵达当天就照常远程开会办公。只是到了晚上找了家特色餐厅吃了当地比较出名的手抓羊肉，味道简直太棒了，可以说仅因这餐羊肉就不虚此行。第二天由于没有定闹钟，所以一不留神睡了整整一上午，醒来已经要11点了，赶紧处理了一些工作消息，去宾馆前台办退房。用手机查了查周边的景点，然后决定去了一个步行可达的，然后又去了另一个开车要1小时左右的，就不详述了。总之无论是从物质和文化方面讲都是很值得一去的地方，其间也就这些景点和懂历史的同事聊得很开心，想了解的朋友可以看看世界影集。
去完景点，想到次日要乘飞机离开Y市，就直接订了Y市的机场宾馆，离航站楼只有几百米，但麻烦在于旁边简直空无一物，晚饭都没办法解决，又要开周计划例会。无奈，只能一边用蓝牙音箱——这个倒是高级货——开会，一边走去航站楼里面去找餐厅吃饭。说起来，我经常一边开会一边吃饭，这样吃饭即使是非常美味的东西，由于只能草草嚼咽加注意力分散确实吃不出味道 ，感觉上消化得也不好，看来还是要尽量避免开会和吃饭的时间冲突。
在机场宾馆睡得不错，尽管条件实在可用简陋形容，醒来以后才发现原来宾馆的后院就是N省的民航空管分局。由于起得比较早，在院内小兜了一圈，看到停着的一些新旧不同的公务车辆。院内比较显眼的建筑是一个塔台，但感觉已经年久失修，应该是没有在使用了。院子虽然小，但有一些挺让人感觉舒服的建筑，比如小石桥和小凉亭，风格显然属于上个世纪，可是挺干净的。怎么说呢，事业单位都差不多是这样子，不管大小，总要保持一个土土的的封闭环境，有点像世外桃源，然后一些数量的男女老少在其间进进出出，做些不在这个环境里就难以名状的工作。
从宾馆退房出来以后，时间还挺早，温度不冷不热，清晨的空气让人精神一振。想到一会儿自己的愿望即将成真，心情也舒展起来。去打印登机牌时被告知，登机牌不是在值机电脑上甚至办票柜台处打印，而是要在安检口的工作人员看过证件和行李后才给打印，这个不知道是不是小型飞机乘客的特殊优待了。
登机口在登机时间快到的时候才开放，一共只有十五分钟左右的时间，但是总算来到了这场旅行的关键之行——乘坐新舟60飞往M省A市。
登机和下机，都是从机舱后部的短小舷梯进行。
上座率只能说是非常一般，看了一下应该还不到一半。如此上座率，再加上便宜到没有道理的机票费用——15元人民币，你没有看错，这就是全部，没有燃油附加费和机场建设费——这条航线简直肯定是在亏本运营的。不过登机时转头一看，看到了一架湾流商务机。嗯，那个应该是超级富豪乘坐的吧。
坐定之后很短时间，飞机的螺旋桨开始旋转，在跑道上只滑行了很短距离就起飞了。和此前想像比较明显的不一样之处在于，螺旋桨的声音并没有到达所谓“轰鸣”的程度，说实在话，和大型喷气式飞机的引擎声音分贝数相差无几。飞行的平稳程度很不错，根本不很颠簸，是否因为飞行高度不那么高也未可知。空乘人员非常亲切，听说我是飞行爱好者，还主动提出请我到前排座位去拍摄高速旋转的螺旋桨。然后我就拍了一些特写。当然，全程我也有录像，不过剪辑需要不少时间，就先不放出来了。
机内的设施也挺齐备，阅读灯和空调风口一应俱全。当然行李架的体积就很小了，这时想想幸亏没有拉一个巨大的箱子，不然说不定都不准登机了。
全程150公里不到，40分钟左右就抵达了M省的A市。下降的速度也很快，感觉上不到三分钟就从高空降落到了地面。起落架收放得很顺利，所以没有体验到新舟的无起落架撞地降落模式——纯属玩笑——总体来说乘坐的体验可以说非常满意。甚至可以说，没有坐过瘾呢。不过，未来再坐一次的可能当然也是有的，毕竟在曼谷的ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ机场也看到过新舟60的身影。
A市的机场似乎非常小，而且机场之外一眼望去全是荒漠。机场地勤也凶巴巴的，企图阻止我拍照，问到为什么要阻止时，得到的回复是“我们这个机场不是普通的机场”。这么一说，我就有点明白了，看来我能够看到的机场部分，绝对不是全部。那个一眼看不到的部分，可能才是真正有意思的部分，但是当然暂时不可能有机会看到。
由于本来并没有打算去A市市区，而前面几天又挺忙，于是本来就不喜欢做行程规划的我，这下子彻底没做任何的行程规划就临时在机场找了一辆在等待拉客的小黑车就向市区开过去了。M省是少数民族自治区（其实N省也是），但司机倒是汉族的，也不会讲民族语言。她问了车上每个人要去的目的地，他们都一一回答了，似乎都是有备而来，早早订好了酒店。我想了想，就说要去当地的新华书店，因为我每到一个未去过的地方，是必然要去当地的主要书店转一转的。司机听了我的回答显得有点不解甚至诧异，似乎想反问那么个地方有何可去。但终于还是带我去了，于是我就在书店对面找了一个小酒店——也叫新华宾馆，不过也确实是小得可怜的一家酒店，好在便宜得令人发指，也就没再挑三拣四了，反正不过是躺一晚上罢了。
接下来就进了书店，这才明白为何司机会有那样的反应，确实太小了，而且图书品种屈指可数，并且约有三分之一的空间根本没有卖书而是在卖当地特产。有点特色之处在于出售很多当地民族语言的绘本，当然完全看不懂。既然来都来了，就翻看了一下书架上的那些绘本，看到了一本似乎是《灰姑娘》的，就买了下来，打印小票时发现果然是的。再就实在没有什么好逛的了，只能回酒店把书收好。此时不知怎地，一股困意袭来，就倒下睡着了，醒来已经接近中午时分。
接着开会，一边开会一边到市区散步，发现A市还真的有一些不错的景点。比如，这么一个四种动物叠罗汉的雕像：
从这个雕像走上去，会发现一个神舟火箭发射台的模型。天哪，我是来过航空瘾的，要不要顺带把航天瘾也一起过了呀？
在离这不远的地方，看到了一座极壮观的喇嘛寺，就走近参观了一下，也有小惊喜。首先这寺的名字叫做“时轮金刚塔殿”，看上去是和时间有关的。要知道宗教里的时间观往往极有意思，但是为这种时间观专门修建这么大一座塔，还是第一次见到。
然后走上了主殿那一阶，就更有意思了，主要是因为看到了一些似曾相识之物。
总之，A市算多少有点料的小城，但确实不大。步行两个小时左右，基本上可以看到市区里主要部分，当然肯定还有一些没走到的地方。不过，也许下次还会再由于什么原因来此。所以，也没有刻意地去游玩景点，据说开车一两小时有更好看、更好玩的去处，当天也就没有再去访。本来就是出来放松的，放松最重要。走在街上，看到国有的银行甚至一些知名的品牌如屈臣氏都用当地民族语言书写，感觉很有意思。也在公交车上听到了有人在用这种语言讲电话，知道这是仍然活着的语言。
信不信由你，晚上我又转来了这里，并且还看了一场电影《阿丽塔：战斗天使》。电影本身和观影体验都很棒，小城里也有高级的3D影院，票价问了上海同事，比上海便宜10元左右。在夜幕降临之前，去了一家不算大也不算小的饭馆，点了可能在别处难以吃到的骆驼肉。吃下来，感觉肉质比较粗糙，但是有嚼头，而且比牛肉还香，比此前在瑞士伯尔尼的Coop超市里买了马肉吃觉得酸酸的体验好得多。
看完电影走回酒店休息，次日早晨醒来想吃点当地特色的早饭，结果在旁边的农贸市场转了两圈也没找到值得一看的，只能推测当地人大概没有在外面吃早饭的习惯。花了几块钱，买了一小包奶酪嚼一嚼，味道浓郁，一开始有点不习惯。另外又花了几块钱，买了一小袋小时候吃过的江米棒，味道基本上和小时候一点没变。然后，就回到了A市机场，准备开始小型飞机第二轮了。
工作人员这次可能换了一批人，这次没有太管我去拍照的事情。于是，狠狠地拍了一些，各个角度。这次的主角是庞巴迪CRJ900NG，是喷气式而非螺旋桨飞机了，但两架发动机在飞机后部而非挂在机翼下方。
还是坐上去没几分钟就飞了，滑行距离也不长。可能是发动机在机身后部的缘故，感觉非常安静，要仔细听才有一点点发动机的运转噪声。途中遇到过一团气流，猛地颠簸了几秒，确实比大飞机程度要烈些。内饰比新舟60是要新不少，但是行李架容量还是小小的。这次飞得时间还比较长，差不多3小时了。降落S省X市后，又抓紧时间拍了几张带有发动机的照片，这回地勤保安又很凶。
在X市的候机楼了吃了一碗淡淡的酥茶泡油条，并在星巴克敲了四个小时文档以后，乘坐航班在晚上十点左右抵达此行终点上海虹桥国际机场，本次行程圆满结束——准确地说是双倍圆满地结束，如果把在Y市和A市由于意外停留而享受的额外旅游体验算上，应该算三倍左右。生活总应该是总体平淡的，但时不时地有些可以从个人兴趣出发的、自己安排的快乐，真的不错。
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